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日本と中国が受注を競ってきたインドネシアの
高速鉄道計画は、二転三転の末、中国案が
採用されるそうです。
巨額の建設費がネックだったそうです。
運賃収入だけでは膨大な初期費用を
負担しきれないそうです。
そのため、日本側は、民間だけで実施するのは
困難と判断。
インドネシア政府にも一定の負担を
求める提案をしたそうです。
中国はジョコ政権の意向を酌んで、
インドネシア政府に財政負担や債務保証を
求めない、つまり、中国とインドネシアの
合弁企業に中国が建設資金を貸し付ける
新提案を行ったそうです。
一方、日本側は計画の修正案を
示せずに、最終的に中国案が採用されたそうです。
利益が出るかどうかわからないそうです。
リスクがあります。
確かに、リスクをとって受注した方が
よいかも知れませんが、ビジネスですからね。
利益を上げないと、事業を続けて
いくのは難しいですね。
高速鉄道計画は、二転三転の末、中国案が
採用されるそうです。
巨額の建設費がネックだったそうです。
運賃収入だけでは膨大な初期費用を
負担しきれないそうです。
そのため、日本側は、民間だけで実施するのは
困難と判断。
インドネシア政府にも一定の負担を
求める提案をしたそうです。
中国はジョコ政権の意向を酌んで、
インドネシア政府に財政負担や債務保証を
求めない、つまり、中国とインドネシアの
合弁企業に中国が建設資金を貸し付ける
新提案を行ったそうです。
一方、日本側は計画の修正案を
示せずに、最終的に中国案が採用されたそうです。
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