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国内航空3位のスカイマークです。
世界最大の旅客機「A380」の購入契約をめぐり、
製造元のエアバスから違約金を求められていた
問題です。
両社が違約金を200億円規模にすることで
大筋で合意したそうです。
スカイマークは倒産や身売りといった事態は
まぬがれるが、年間売上高の4分の1の
資金を失うダメージは大きいそうです。
エアバスは当初700億円規模の違約金を
求める構えだったそうです。
「スカイマークの経営に影響を与えない金額にする」として、
前払い金としてすでに受け取った約230億円の
範囲に収める考えを示したそうです。
造りかけの2機はエアバスが他の航空会社に
売る見通しがたち、態度を軟化させたそうです。
最初はかなりの高額だったですからね。
どうなることかと思いました。
でも、エアバスは、経営状態がよくないのに
購入しようとしたのは、経営者としては、
ダメですね。
世界最大の旅客機「A380」の購入契約をめぐり、
製造元のエアバスから違約金を求められていた
問題です。
両社が違約金を200億円規模にすることで
大筋で合意したそうです。
スカイマークは倒産や身売りといった事態は
まぬがれるが、年間売上高の4分の1の
資金を失うダメージは大きいそうです。
エアバスは当初700億円規模の違約金を
求める構えだったそうです。
「スカイマークの経営に影響を与えない金額にする」として、
前払い金としてすでに受け取った約230億円の
範囲に収める考えを示したそうです。
造りかけの2機はエアバスが他の航空会社に
売る見通しがたち、態度を軟化させたそうです。
最初はかなりの高額だったですからね。
どうなることかと思いました。
でも、エアバスは、経営状態がよくないのに
購入しようとしたのは、経営者としては、
ダメですね。
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