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三菱重工業です。
巨額の損失を出していた
大型客船の建造から撤退することを
決めたそうです。
同社は開発中のジェット旅客機「MRJ
(三菱リージョナルジェット)」でも
5度目の納入延期がささやかれているそうです。
米カーニバル傘下の独アイーダ・クルーズから、
総トン数が10万トンを超える大型客船2隻を
受注したのは2011年だそうです。
15年3月には1隻目を引き渡す予定だったが、
顧客の要望を満たせず、何度も設計図を
書き直させられたうえ、工事のやり直しが
頻発したそうです。
納入は1年後にずれ込んだそうです。
でも、変更って契約をきちんと、
しとけばよいと思います。
設計変更があるのがおかしいですね。
飛行機も同じですね。
設計変更があるのは、駄目ですね。
経営と組織的な問題があるような気がしますが。
巨額の損失を出していた
大型客船の建造から撤退することを
決めたそうです。
同社は開発中のジェット旅客機「MRJ
(三菱リージョナルジェット)」でも
5度目の納入延期がささやかれているそうです。
米カーニバル傘下の独アイーダ・クルーズから、
総トン数が10万トンを超える大型客船2隻を
受注したのは2011年だそうです。
15年3月には1隻目を引き渡す予定だったが、
顧客の要望を満たせず、何度も設計図を
書き直させられたうえ、工事のやり直しが
頻発したそうです。
納入は1年後にずれ込んだそうです。
でも、変更って契約をきちんと、
しとけばよいと思います。
設計変更があるのがおかしいですね。
飛行機も同じですね。
設計変更があるのは、駄目ですね。
経営と組織的な問題があるような気がしますが。
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