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国土交通省が、自動車の排ガスと
燃費性能を測定する試験方法として、
国連が定める国際基準を２０１８年に
採用するそうです。
三菱自動車の燃費データ不正では、
日本の道路運送車両法が定める試験ではない、
米国方式に近い手法を用いたことが違法として
問題になったそうです。
国際基準の採用が世界で広がれば、
三菱自のような問題は起きにくくなるそうです。
メーカーの開発コストが抑えられ、
「消費者が自動車をより安価に購入できる」
（国交省）可能性もあるそうです。
世界で統一されればよいですね。
コストが削減できます。
いいことです。
燃費性能を測定する試験方法として、
国連が定める国際基準を２０１８年に
採用するそうです。
三菱自動車の燃費データ不正では、
日本の道路運送車両法が定める試験ではない、
米国方式に近い手法を用いたことが違法として
問題になったそうです。
国際基準の採用が世界で広がれば、
三菱自のような問題は起きにくくなるそうです。
メーカーの開発コストが抑えられ、
「消費者が自動車をより安価に購入できる」
（国交省）可能性もあるそうです。
世界で統一されればよいですね。
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