W杯放送のテレビ局

サッカーワールドカップ（W杯）
カタール大会1次リーグで、ドイツ、
スペインを撃破した予想外の展開もあり、
テレビ局は情報番組も含めて日本代表の
露出を増やし続けているそうです。

フジテレビが2日早朝に放送したスペイン戦は
午前4時台ながら、平均世帯視聴率は16.9％
（関東地区、ビデオリサーチ調べ）をマーク。

テレビ朝日が27日に放送したコスタリカ戦は
世帯視聴率が42.9％と今年最高を記録した。

個人全体視聴率も30.6％、1分以上見た人数を
算出する到達人数も6082万人となった。
同じく、コスタリカ戦を生中継したABEMAは
同日の視聴者数が1400万人を超えたと発表。

日本の人口を勘案すると、日本中がW杯に
盛りあがっているように映る。
だが、これも無料放送があってのことだが、
今後の雲行きは怪しいそうです。

カタールW杯の放送権を購入したのはNHK、
フジテレビ、テレビ朝日の3局のみ。
14年ブラジルW杯まではNHKと民放が共同で
放送権を購入も、18年のロシアW杯では
テレビ東京が降り、今回は日本テレビとTBSも追随した。
理由は放送権の高騰だ。
民放連は10年南アフリカ大会からW杯は赤字と、
公表している。

今回は、アメーバTVが全試合を放送しています。
お金を出したのでしょうか。
時代がどんどん変わっています。

2022/12/05 (Mon) 日記

トヨタ、水素エンジン車市販化？

トヨタ自動車が、水素エンジン車の
市販化に向けた研究開発を
加速させているそうです。

燃料の水素を液体で補充し、走行時に
気化させる技術の試験も始めた。
来年からはレース車で活用し、過酷な条件で
集めたデータをもとに、性能の改善や
安全性の向上につなげたい考えだそうです。

トヨタは昨年５月、耐久レースに水素エンジンの
「カローラ」を初めて投入した。
研究段階では見つけられなかった
課題を洗い出し、開発のスピードを
上げる狙いがあった。

鈴鹿サーキット（三重県）で先月２６～２７日に
行われた５時間の耐久レースも完走した。
気体の水素を補充しながら、９１周を
駆け抜けた。豊田章男社長も愛称の
「モリゾウ」としてハンドルを握った。

参戦から１年半で、車の土台となる
パワートレイン（駆動装置）の開発は進んだ。
出力は２４％上がり、１回の補充で
走れる航続距離も３０％以上、伸びたそうです。

トヨタが水素エンジンで走った意味は
大きかったですね。
他の国も研究を始めました。
水素が液体で供給できれば、実用化
出来ます。
技術がどんどん進んでいます。

電気自動車の問題は、リチウムイオン電池の
価格が高すぎます。
今のガソリン車と同じにならないと
買わないですね。

2022/12/03 (Sat) 日記

タクシーに備え付けの紙の地図

国土交通省は、タクシーが紙の
地図を備え付けなくても営業できるよう
関連規則を見直すそうです。

市販の地図を車内に置いておくことを法律上の
義務としてきたが、カーナビやスマートフォンの
地図アプリの発達を受け、代用を認めるそうです。
１２月下旬にも施行する。

道路運送法に基づく「旅客自動車運送事業運輸規則」は
タクシーに対し、道路、地名、有名建造物や
鉄道駅などを明示し、紙に印刷して製本された
地図の常備を義務づけているそうです。

数年に１度の更新も必要だ。
しかし、カーナビなどがタクシー業界に
普及している実態に即し、国交省は
規則を見直すことにした。

全約７０００台にカーナビを搭載する
日本交通（東京）の広報担当者は
「紙の地図の利用は少なくなっている」と話す。

一方、都内のタクシー運転手の試験や登録を担い、
タクシー専用の地図を毎年１万部前後販売している
公益財団法人「東京タクシーセンター」の
玉田隆広教務部長は「地図は法人タクシー運転手が
受ける研修の教材として発行しているもので、
規則改正後も必要性は変わらない」と話しているそうです。

遅すぎますね。
何でこんなに遅いのでしょうかね。
結局、こういう公益法人のためにあるのです。
官僚の天下先です。
これだけ、スマホの地図アプリやカーナビが
普及しています。
なくすべきですよ。

2022/11/30 (Wed) 日記

高額転売防止へ

政府が、プロスポーツやコンサートの
チケット販売に、マイナンバーカードの
活用を検討しているそうです。

購入時と入場時に本人だと確認し、
第三者への高額転売を防ぐ。
マイナカードが活用できる機会を
増やすことで、幅広い普及を狙う。

河野デジタル相が、デジタル庁に対し、
プロスポーツを始めとする関係団体と
具体的な協議を始めるよう指示した。

すでに、チケット販売にマイナカードが
使えるかどうかを調べる実証実験を行っており、
課題を検証して早期の導入を目指す。

この仕組みは、本人であることを
証明する電子証明書機能を使う。

チケット購入時に、利用者がマイナカードを
スマートフォンにかざせば、内蔵したＩＣチップを
通じて情報を確認できる。
転売を防ぐために、入場時もマイナカードを
かざして第三者ではないかを調べるそうです。

いいですね。
日本では、転売目的でチケットを購入する人が
多いです。
マイナンバーカードが使用できれば良いと思います。
早急におこなうべきです。

2022/11/28 (Mon) 日記

5G中核技術の国産・低コスト化

国立大学法人東京大学大学院工学系研究科（以下、東京大学）、
株式会社インターネットイニシアティブ（以下、IIJ）、
APRESIA Systems株式会社（以下、APRESIA）、
富士通株式会社の4者は24日、国立研究開発法人
新エネルギー・産業技術総合開発機構（以下、NEDO）の
「ポスト5G情報通信システム基盤強化研究開発事業／
先導研究（委託）」において、「Local5G／6Gモバイル
システムのオープンソースソフトウェア開発」に取り組み、
5G携帯電話網の中核技術である5Gコアネットワーク（5GC）の
国産・低コスト化に成功したと発表したそうです。

5GCは携帯電話網の制御などを行う
ソフトウェアだが、特定のエリアで利用される
5G通信網である「ローカル5G」の実現に向けて、
国産・低コスト化が求められていたという。

今回の技術開発では、IIJ、APRESIA、富士通の3者が、
オープンソースソフトウェアをもとに、
商用レベルの機能・性能・安定性を備えた「実用版」の
5GCを開発したそうです。

また、東京大学は、開発した5GCに
既存知財を組み合わせることで、より
高度なデータ転送・経路選択を担う機能
（UPF）を開発し、新たな特許として
出願したそうです。

5Gの技術を日本が主導で出来ればよいですね。
オープンソースというのがよいですね。

2022/11/25 (Fri) 日記